弹簧是机械和电子行业中广泛使用的一种弹性元件，弹簧在受载时能产生较大的弹性变形，并把机械功或动能转化为变形能，而在卸载后弹簧的变形消失并回复到原状，同时将变形能转化为机械功或动能。弹簧的载荷与变形之比称为弹簧刚度，刚度越大，则弹簧越硬。弹簧是一种存储机械能的弹性物体。弹簧通常由弹簧钢制成。有许多弹簧设计。利用它的弹性可以控制机件的运动、缓和冲击或震动、储蓄能量、测量力的大小等。广泛应用于生活中，例如汽车的悬架、火车下部的减震弹簧，生活中的弹簧秤，测力器中的弹簧。

江门弹簧厂跟大家聊聊，按受力性质弹簧分为压力弹簧、拉力弹簧、扭力弹簧。

压力弹簧是承受向压力的螺旋弹簧，它所用的材料截面多为圆形，也有用矩形和多股钢萦卷制的，弹簧一般为等节距的，压力弹簧的形状有圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形以及少量的非圆形等，压力弹簧的圈与圈之间有一定的间隙，当受到外载荷时弹簧收缩变形，储存形变能。

拉力弹簧是承受轴向拉力的螺旋弹簧，拉伸弹簧一般都用圆截面材料制造。在不承受负荷时，拉力弹簧的圈与圈之间一般都是并紧的没有间隙。许多不同的终端装置或者“钩”是用来保证拉伸弹簧的拉力来源。拉力弹簧与压力弹簧的工作原理相反。压力弹簧在压紧的时候反向作用，拉力弹簧则在伸展或拉开的时候反向作用。当拉伸弹簧两端拉开时，弹簧则会试图将他们拉回在一起。像压力弹簧，拉力弹簧也是吸收与储存能量。

扭力弹簧属于螺旋弹簧。扭力弹簧可以存储和释放角能量或者通过绕簧体中轴旋转力臂以静态固定某一装置。扭力弹簧的端部被固定到其他组件，当其他组件绕着弹簧中心旋转时，该弹簧将它们拉回初始位置，产生扭矩或旋转力。汽车后部经常会应用螺旋弹簧。

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